众彩网

丹书战史 / 文件夹1 / 英国A13盟约者巡洋坦克,只能“开暖气”,...

分享

   

英国A13盟约者巡洋坦克,只能“开暖气”,分分钟热到中暑

2020-07-02  丹书战史

    1938年,为了应对可能出现的大战危机,英国开启了新的坦克研制计划,其中就包括A13盟约者巡洋坦克。该项目曾被英军高层看好,认为最有发展前途,然而它的实际表现却很糟糕,在二战初期亮了个相就草草收场。

    编辑搜图

    A13盟约者巡洋坦克

    新概念的A13盟约者巡洋坦克

    A13巡洋坦克和英国之前的坦克设计思路有很大的不同,它不仅融入了克里斯蒂悬挂等技术,还引入了降低车体正面投影等设计思路。

    按照英国人的设想,A13将是一种兼顾机动和火力的巡洋坦克,可以高速驰骋于战场,就像古代骑兵一样迂回穿插,或者追赶溃逃的敌军。

    编辑搜图

    A13盟约者巡洋坦克

    相比于A9巡洋坦克等采用弹簧悬挂的老式坦克,A13采用四对大直径负重轮加克里斯蒂悬挂的行走配置,后两对负重轮距离更近,大大提高了越野机动性。坦克的动力是设计师着重考虑的地方,为了增强动力,同时又降低引擎的高度,A13采用了当时比较科幻的水平对置12缸汽油发动机,输出功率340马力,在战前来说是很强劲的动力了。

    编辑搜图

    A13盟约者巡洋坦克

    新的动力源加上新的行走装置,坦克能够达到48千米的时速,不仅如此,水平对置发动机有效降低了高度,坦克并没有因为动力提升而增大车体正面投影面积。

    装甲防护思路和T-34中型坦克有点类似,英军要求“30毫米钢装甲”,其意思就是车体防御装甲必须达到30毫米,或者采用倾斜装甲等效30毫米,也就是说此时的英国已经注意到倾斜装甲的作用,并开始将其运用到坦克设计中,只不过没有像T-34坦克那样系统而全面,也没有硬性要求。

    编辑搜图

    A13盟约者巡洋坦克

    火力上要求并不高,只要求安装一门QF2磅炮和至少一挺辅助机枪,这样的配置在二战初期还是勉强够用,并不算太差。

    实际使用暴露问题

    虽然A13的纸面数据还不错,但是实际使用完全是两回事,主要的问题就是它的动力系统太娇气了。

    编辑搜图

    A13盟约者巡洋坦克

    水平对置发动机虽然高度降低了,但是长度和宽度都不小,为了不增加车体高度,原本应该和动力组建放在一起的散热结构,被挪到车体前部,这样就有了一条横穿车体的散热管道,只要发动机运行起来,散热结构就开始工作,持续不断地向战斗室散发热量,如果不是寒冷的冬季,战斗室内的温度很容易就能达到40°。

    这种只能“开暖气”的设计可真是为难车组成员了,分分钟就可能中暑。如果在气候比较凉爽的西欧或者北欧还勉强能接受的话,在炎热的北非战场就根本不能忍。不仅如此,这种分离式的散热结构降低了散热效率,导致机械故障也多如牛毛,行星转向系统也不是很可靠。

    编辑搜图

    A13盟约者巡洋坦克

    随着二战的爆发,英国逐渐意识到A13那30毫米厚的钢装甲抵挡不了反坦克炮的打击,但是因为车体设计的限制,通过铆接附加装甲,也仅能将防护厚度提升到40毫米,差不多就到极限了。

    这样一款可靠性不佳,防护和火力都停留在轻型坦克水平的巡洋坦克,在二战爆发后不久已经明显过时,无法和德军的三号坦克相抗衡,面对大量装备PaK36型反坦克炮的德军步兵师也没有太大把握。

    编辑搜图

    A13盟约者巡洋坦克

    这些A13巡洋坦克都没有机会走出英国本土,不久后被A15十字军巡洋坦克替代,而那些留在英国本土的A13,则被用于装甲部队的训练工作,也算是发挥了一定的作用。

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多
    喜欢该文的人也喜欢 更多

    ×
    ×

    ¥.00

    微信或支付宝扫码支付:

    开通即同意《个图VIP服务协议》

    全部>>